000			02332nam a22006617a 4500
001			5514
003			AR-HaUTN
005			20240912182959.0
007			ta
008			170915b xxu||||| |||| 00| 0 spa d
040			_aAR-HaUTN _cAR-HaUTN
080			_a629.735 BLA
100			_aBlanco, Omar Ricardo _92846
245			_aAnteproyecto y diseño de aviones livianos
250			_a1°? ed.
260			_aEl Palomar, Buenos Aires _bed. del autor _g1982
300			_a145 p. _bcuadros, gráficos, tablas
500			_aBibliografía p. 145
505			_tPrólogo
505			_tDistintos tipos de aviones
505			_tProceso que realiza una fábrica de aviones
505			_tFilosofía de diseño
505			_tRequerimiento
505			_tCálculo de aproximación
505			_tAlas
505			_tAerodinámica del perfil
505			_tNúmero de Reynolds
505			_tEfecto de la forma en la planta del ala
505			_tForma en que un ala produce sustentación
505			_tDistintos tipos de ala
505			_tDistintas posiciones del ala
505			_tDistintos tipos de perfiles
505			_tTrazado del perfil
505			_tPerfiles NACA
505			_tCarta de perfil
505			_tAspectos a tener en cuenta para la elección del perfil
505			_tForma de calcular el coeficiente de sustentación
505			_tCálculo del CL de crucero
505			_tHipersustentadores
505			_tDimensionamiento del flap
505			_tDeterminación del ángulo de "0" sustentación
505			_tTrazado de la curva de sustentación modificada
505			_tDistribución de la sustentación
505			_tMétodo de MULTHOPP
505			_tDeterminación de la cuerda aerodinámica media
505			_tDimensionamiento del empenaje
505			_tEstimación del peso y equilibrado del avión
505			_tProcedimiento para pesar el avión
505			_tResistencia
505			_tConsideraciones sobre la hélice
505			_tControl de efectividad del estabilizador
505			_tConsideraciones para el diseño del tren de aterrizaje
505			_tConsideraciones sobre las punteras del ala
505			_tConsideraciones sobre el cálculo estructural
505			_tTabla de conversión de medidas
505			_tAtmósfera standard
942			_2udc _cBK
999			_c5514 _d5514