Conocimientos del avión
Oñate, Antonio Esteban
Conocimientos del avión Antonio Esteban Oñate - 3ª ed. actualizada - Madrid Thomson - 1028 p. il. byn, gráficos
Fuselaje de los aviones:
Fuselaje
Funciones y formas
Tipos de construcción: a) Fuselaje reticular. b) Fuselaje monocasco. c) Fuselaje semimonocasco
Componentes estructurales
Zonas presurizadas
Pisos de cabina
Efectos estructurales de la despresurización de cabina
Esfuerzos:
Tracción
Compresión
Esfuerzos cortantes
Flexión
Torsión
Esfuerzos de contacto
Tipos de cargas generales sobre el avión
Cargas límite, de cálculo y factor de seguridad
Cargas aerodinámicas. Diagrama de maniobra
Cargas por desplazamiento de las superficies del control de vuelo:
a) Inversión de alerones
b)Flameo
Cargas de inercia
Cargas debidas al sistema de propulsión
Cargas en el tren de aterrizaje
Cargas por colisión en el terreno
Cargas de remolque y manejo en tierra
Cargas acústicas
Velocidades de influencia estructural: a)Velocidad máxima operativa (Vmo) . b)Velocidad con flaps extendidos (Vfe). c) Velocidad con tren de aterrizaje extendido (Vle). d) Velocidad de cálculo de picado (Vd)
Fatiga: a) Fatiga mecánica. b) Fatiga térmica
Materiales
Aceros
Aleaciones de aluminio
Aleaciones de titanio
Aleaciones de magnesio
Materiales compuestos ("Composites")
Corrosión en estructuras aeronáuticas
Tipos de corrosión: a ) Oxidación. b ) Corrosión intergranular.
c) Corrosión por esfuerzos. d) Corrosión por contacto. e) Corrosión por fatiga
Factores de corrosión
Localización típica de la corrosión en el avión
Ideas sobre los sistemas de protección contra la corrosión
Uniones de elementos estructurales
Unión mecánica
Unión con adhesivos
Notas adicionales del capítulo
Definición de estación
Definición de pesos del avión
Pintura de las aeronaves
Imprimación
Acabado final
Protección de zonas especiales de la aeronave
Quitapinturas
Parabrisas y ventanillas
Parabrisas:
Cristales de seguridad
Clasificación de los cristales de seguridad para aviación
Ventanillas
Tipos de construcción
Limitaciones estructurales
Microgrietas del cristal ( "Crazing")
Äreas de visión en el parabrisas. Posición visual de diseño: a)Requisitos de visibilidad para los pilotos. b) Requisitos de normativa. c) Consideraciones de resistencia mecánica: impacto con pájaros
Alas
Generalidades
Tipos de construcción: a) Forma en planta. b) Posición. c)Sección recta. d) Forma de unión al fuselaje
Componentes estructurales
Largueros
Costillas
Larguerillos
Caja del ala
Alivio de esfuerzos por cargas concentradas
Mástil: a) Cargas laterales. b) Cargas giroscóspicas
Materiales
Estabilizadores y cola en "V"
tipos de construcción: a)Colas convencionales. b) Colasespeciales
Componentes estructurales
Solicitaciones
"Flutter". Sistema de componentes
Materiales
Componentes de Mach
Estructuras del avión :
Motores alternativos
Definición de motor alternativo y tipos: a)Motores de cilindros en línea. b) Motores de cilindros horizontales y opuestos. c) Motores en estrella
Componentes mecánicos del motor alternativo
Cilindros
Numeración de los cilindros
MotoresTeledyne-Continental
Motores Lycoming
Sistema articulado émbolo-biela-manivela
+Embolo: a)Cabeza del émbolo. b) Falda. c) Bulón. d)Segmentos:
Segmentos de compresión
Segmentos de engrase
Segmento recogedor de aceite
Biela
Cigüeñal
Válvulas
Distribución
Motor en estrella: plato de levas
Motores horizontales y opuestos: árbol de levas
Cárter, cojinetes y reductores de velocidad
Cárter húmedo y seco
Cojinetes
Reductores de velocidad
Ciclo de motor de cuatro tiempos
Punto muerto superior(PMS)
Punto muerto inferior (PMI)
carrera de émbolo
Ciclo
Mezcla
Consumo específico de combustible
Cilindrada y relación de compresión
Cilindrada
Relación de compresión
Ciclos ideal y real del motor
Par motor
Balance térmico
Carburación e inyección:
Introducción
Carburador elemental
Sistema principal de dosificación
Venturi
Cuba de nivel constante
Válvula de mariposa
Compensadores de mezcla
Sistema de marcha lenta o de ralentí
Sistema de aceleración
Sistema de enriquecimiento
carburador de inyección
Sistemas de inyección de combustible
Ventajas generales de los sistemas de inyección
Sistema de inyección de combustible Continental: a)Bomba de combustible. b)Unidad de control aire-combustible. c) Colector-distribuidor de combustible. d) Inyectores de descarga de combustible
Bomba de inyección
Unidad de control aire-combustible
Colector-distribuidor de combustible
Inyectores de combustible
Puesta en marcha del motor: a) Puesta en marcha con motor frío. b) Puesta en marcha con el motor caliente
Hielo en el carburador: a) Formación de hielo por impacto. b) Formación de hielo en la válvula de mariposa. c) Formación de hielo por vaporización del combustible
Prevención y corrección de la formación de hielo
Calefacción del carburador
Aire alternativo
Operación de la calefacción del carburador
Encendido :
Función del sistema de encendido
Tipos de sistemas de encendido
Requisitos del sistema de encendidos
Funcionamiento de la magneto
Producción de corriente de alta tensión
Distribución de la corriente de alta tensión
Empleo de la corriente de alta tensión
Circuitos eléctricos de la magneto
Tipos de magnetos
Clasificación por la disposición mecánica de la armadura
Clasificación por la tensión de salida de la magneto
Magnetos de alta y baja tensión
Magneto doble
Sistemas reforzadores de la chispa
Magneto de salto
Sistema "lluvia de chispas"
Llave de contactos
Ventilación y presurización de los magnetos
Orden de encendido
Cables de encendido
Bujías: a)Cuerpo de la bujía. b) Aislador. c) Electrodos
Bujías calientes y frías
Bujías blindadas
Pruebas operacionales de comprobación prevuelo
Lubricación del motor alternativo :
Función del sistema de lubricación
Tipos de sistemas de lubricación
Sistemas de cárter seco
Sistema de cárter húmedo
Requisitos del sistema de lubricación
Componentes de los sistemas
Bomba de aceite
Válvula de alivio
Válvula compensadora de presión
Refrigeración del aceite: a) Radiador de aceite. b) Válvula de control de flujo. c) Válvula limitadora de máxima presión. d) Válvula de regulación del aire en el radiador
Filtros
Supervisión del sistema
Lubricantes
Propiedades y aditivos de los lubricantes
Viscosidad
Índice de viscosidad
Aditivos
Clasificación de los lubricantes
Tipos de aceites empleados en aviación.
a) Aceites minerales. b) Aceites detergentes. c) Aceites dispersantes. d) Aceites sintéticos y semisentéticos multigrado
Degradación de los lubricantes
Refrigeración del motor alternativo
Necesidad de refrigeración
Temperatura de culata
Métodos de refrigeración
Actuaciones del motor
Altitud de presión y de densidad
Potencia de motor
Potencia indicada y potencia efectiva
Actuaciones
Potencia y carga de la hélice.
Sobrealimentación y turboalimentación
Introducción
Definición y clasificación de la sobrealimentación
Potencia en los motores sobrealimentados
Constitución del turboalimentador
Control del turboalimentador
Formas de control del turboalimentador
Sensor de relación de presión
Sensor de presión diferencial
Sensor de presión absoluta
Sensor de densidad
Sistemas de control para turboalimentadores
Sistema de control de presión absoluta
Sistema de control de presión absoluta variable
Sistema de densidad constante
Controlador de régimen de aceleración
Cambiador de calor intermedio
Principio "Fail safe" en el turbo
Cárter intermedio del turboalimentador
Sobrealimentadores de accionamiento interno
Curvas de potencia
Altitud de máximos gases y altitud tarada
Indicador de presión de admisión
Gasolinas para aviación
Introducción
Volatilidad de la gasolina
Detonación. Índice de octano
Factores de detonación
Preencendido
Tapón de vapor
Grados
Aditivos
Agua en los combustibles de aviación
Mezcla
Mezcla pobre y rica
Requisitos funcionales de la mezcla
Máxima potencia y economía del combustible
Temperatura de gases de escape, mezcla y potencia
Hélices
Descripción
Principios de operación de la hélice
Fuerzas que actúan sobre la hélice
a)Fuerza centrífuga de la pala. b) Tracción. c) Par de reacción. d)Momento aerodinámico de torsión. e) momento centrífugo de la pala. f)Fuerzas debidas a la vibración de la hélice
Hélices para monomotores y polimotores
Hélices de paso fijo
Hélices de paso ajustable
Hélices de paso variable
Hélice con sistema de abanderamiento
Hélice reversible
Hélices de paso variable de simple y de doble efecto
Requisitos generales de las hélices.
a)Requisitos operacionales de las hélices. b)Requisitos de diseño
Sincronización de las hélices
Bandera automática de la hélice
a) Posición ARM. b) Posición TEST
Puebas operacionales de la hélice
Rendimiento de la hélice en función de la velocidad
El ruido en la cabina y su control
Sistemas de insonorización de cabina
Insonorización activa
Sistema de audio
Sistema activo de masas resonantes
Empleo del motor y criterios operativos
Control de la potencia del motor alternativo
Forma del terminal de las palancas de mando
Limitaciones operacionales
Vibraciones inducidas por el motor y rpm críticas
Anomalías funcionales Motores alternativos y hélices :
Principios de funcionamiento
Mecanismo de la propulsión
Definición y clasificación de los motores de reacción
a) Motores cohete. b) Motores aerorreactores
El generador de gas
Componentes del generador de gas
Numeración de las estaciones del generador de gas
Componentes del generador de gas
Numeración de las estaciones del generador de gas
Tomas de aire subsónicas y supersónicas
Función de la toma de aire
Requisitos aerodinámicos de las tomas de aire
Esquema del flujo de aire en la toma subsónica
Geometría de la toma de aire subsónica
Términos de resistencia aerodinámica de la toma
Resistencia de la superficie externa de la toma
Resistencia de la superficie interna de la toma
Resistencia del deflector de la capa límite
Conceptos de tomas de aire supersónicas
Clasificación de las tomas de aire supersónicas
Tomas de aire de compresión externa
Tomas de aire de compresión externa-interna
Toma de aire de compresión interna
Regímenes de las tomas de aire supersónicas
Términos específicos de resistencia aerodinámica
Compresor centrífugo
Rotor
Estator
Colector
Aumento de la presión del aire
Relación de compresión
Compresores multietapa
Rotor con dos caras activas
Compresor axial
Introducción
Constitución del compresor axial
Rotor
Estator
Etapa de compresor
Funcionamiento del comprensor axial
Formación del ángulo de ataque de la corriente en los álabes
Variación del ángulo de ataque de la corriente en los álabes
Funcionamiento de una etapa de compresor axial
Relación de compresión
Número de etapas del compresor
Presión máxima por etapa
Comparación del compresor centrífugo y axial
Datos por objetos extraños
a) Impacto con ave de 1,8 kg. b) Impactos con aves de 85 g y 42,5 g. c) ingestión de agua. d) Ingestión de hielo. e) Ingestión de granizo
Pérdida de compresor (compresor stall)
Causas de la pérdida de compresor
Elementos de geometría variable del compresor y su actuación
Álabes guía de entrada variables
Válvulas de sangrado
Características del compresor
El compresor de dos ejes
Cámaras de combustión
Introducción
La combustión en el motor alternativo y turborreactor
Tipos de cámaras de combustión
Cámara tubular
Cámara anular
Cámara turbo-anular
Cámaras de flujo recto e invertido
Funcionamiento de la cámara de combustión
Relaciones de mezcla
Inyectores de combustible
Inyectores de presión
Inyectores de un circuito
Inyectores de dos circuitos
Inyectores de atomización por aire
Actuaciones de la cámara de combustión
Rendimiento de combustión
Reencendido en el aire
"Techo" del turborreactor
Perfil térmico del gas a la salida de la cámara
Manchas calientes en turbina
Carga térmica de la cámara
Materiales para cámaras de combustión
Turborreactores y contaminación atmosférica
Turbinas
Función
Definición y constitución de las turbinas
Constitución de la turbina
Principios de funcionamiento de la turbina
Potencia producida por la turbina
a) Giro de la corriente en los álabes. b) velocidad del álabe
Turbinas axial y radial
Turbinas de impulso y de reacción
a) Turbinas de impulso. b) Turbina de reacción
Ventajas e inconvenientes de las turbinas de impulso y de reacción
Esfuerzos mecánicos y térmicos
Resistencia a la fluencia
Resistencia a la fatiga térmica y corrosión
Materiales
Supervisión de la temperatura de gases de escape
Refrigeración de la turbina
Métodos de refrigeración
Método de refrigeración por convección
Método de refrigeración por convección forzada
Método de refrigeración por película de aire
Método de refrigeración por transpiración
Sistema de control activo de holgura de álabes
Toberas de salida de gases
Función
Tipos de toberas
Ruido y amortiguación de ruido
Escalas de medida del ruido
Técnicas de amortiguación de ruido
Constitución y tipos de turborreactores
Tipos de turborreactores
Constitución de turborreactor básico
Tipos de turborreactores básicos
Por tipo de comprensor
Por número de ejes de motor
Por geometría de la tobera de salida
Por aerodinámica de la tobera de salida
Turbohélices
Tipos de turbohélices
Turbohélices de turbina libre
Turbohélices de turbina fija
Motor de doble flujo("turbofán")
Índice de derivación
Turboejes
Turborreactor con postcombustión
Ciclos de funcionamiento de los turborreactores
Comparación ciclo de Otto-ciclo de Brayton
Ciclo de funcionamiento del turborreactor básico
Ciclo de funcionamiento del motor turbohélice
Ciclo de funcionamiento del motor de doble flujo.
Influencia de la temperatura del gas en turbina.
Evolución del gas en el turborreactor:
Introducción.
Variación de la presión.
Variación de la temperatura.
Variación de la velocidad del gas.
Otros motores.
Inversión de empuje:
Inversores de empuje.
Grado de inversión.
Control lógico del sistema de inversión de empuje.
Indicación y actuación.
Sistemas de control de combustible:
Introducción.
Requisitos de control del motor.
Control de combustible del turborreactor.
Determinación del flujo de combustible.
Regulador de velocidad del motor.
Válvula medidora de combustible.
Descripción del sistema de control.
Divisor de flujo y válvula de presurización y drenaje.
Control digital del motor(Sistema FADEC)
Arquitectura del sistema de regulación digital del motor
Clasificación de los reguladores digitales.
Reguladores de supervisión.
Reguladores de mando total (Full-Authority).
1)Regulador monocanal (incluye sistema hidromecánico de respaldo).
2)Regulador bicanal o dúplex.
Reguladores centralizados y descentralizados.
Funciones del regulador electónico.
Especificaciones de los reguladores digitales.
Lógica de los circuitos del regulador dúplex.
Averías en los sistemas FADEC.
Incremento de empuje:
Incremento de empuje en el turborreactor.
Definición y límites de la poscombustión.
Componentes del posquemador.
Incremento de empuje con poscombustión.
Tobera de área de salida variable.
Inyección de agua.
a) Inyección de agua a la entrada del compresor.
b) Inyección de agua en el difusor precámara de combustión.
c) Inyección de agua en la cámara de combustión.
Sistema de inyección de agua.
Características de los turborreactores.
Acoplamiento compresor-turbina.
Línea de funcionamiento del motor.
Representación gráfica. Turborreactor básico.
El proceso de aceleración.
Línea de funcionamiento del turbofán.
Línea de funcionamiento del turbohélice.
Sistema de encendido del turborreactor:
Función del sistema de encendido del turborreactor.
descripción de los sistemas de baja y alta tensión.
Bujías para motores turborreactores.
Controles de los sistemas de encendido.
Caja de engranajes.
Puesta en marcha.
Fases de la puesta en marcha.
Tipo de arrancadores.
Arrancador-generador eléctrico.
Arrancador de turbina de aire.
Válvula de aire de puesta en marcha.
Arranque cruzado.
Puesta en marcha manual.
Puesta en marcha automática.
Procedimientos de reencendido en el aire.
Anormalidades durante la puesta en marcha.
Puesta en marcha caliente.
Puesta en marcha colgada.
Fallo de encendido.
Ventilación de la cámara de combustión-Dry cranking.
Lubricación del turborreactor.
Componentes del sistema de lubricación.
Bomba de aceite.
Filtro y regulador de presión.
Circuito de aceite.
Separador de aire
Cambiador de calor.
Supervisión del sistema de lubricación.
Anormalidades en el sistema de lubricación.
Colmatación del filtro.
Presión baja de aceite.
Temperatura de aceite alta.
Lubricantes.
Tipos de lubricantes.
Especificaciones de los lubricantes para turborreactores.
Rodamientos para motores turborreactores.
Vida y capacidad de carga de los rodamientos.
Efectos de la alta velocidad de giro.
Características del lubricante y lubricación.
Materiales.
Sellos de estanqueidad del motor.
Sellos en los conductos del paso del aire.
sellos del árbol motor.
Tipos de sellos.
Combustibles para turborreactores:
Propiedades de los combustibles.
a) Volatilidad
b)Estabilidad térmica
c)Peso específico
d)Poder calorífico
e) Punto de inflamación
f) Punto de cristalización
g) Azufre
h) Propiedades de combustión
i) Aditivos
Tipos y especificaciones.
Contaminación biológica del combustible.
Origen de la corrosión microbiológica.
Técnicas de prevención.
Empuje del turborreactor:
Fórmulas de empuje del turborreactor.
Potencia del turborreactor.
Fórmula simplificada de empuje del turborreactor.
Fórmula completa de empuje del turborreactor.
Presión del gas en la tobera de salida.
Aplicación: reparto de empuje.
Empuje específico (impulso).
Consumo específico de combustible.
Rendimiento de los turborreactores.
Factores de influencia en el rendimiento térmico.
Factores de influencia en el rendimiento propulsivo.
Potencia del turbohélice.
Consumo específico de combustible de turbohélice
Empuje del motor de doble flujo.
Regímenes de empuje (motor comercial)
a) Empuje de despegue
b) Empuje máximo continuo
c) Potencia 30 minutos
d) Potencia 21/2 minutos
Régimen plano de empuje.
Variables corregidas.
Revoluciones corregidas.
Consumo de combustible corregido.
Gasto de aire corregido.
Empuje corregido.
Actuaciones de los turborreactores.
Empuje y Mach.
Empuje y altitud de vuelo.
Consumo específico de combustible.
Efectos del sangrado de aire del motor en el empuje.
Control y operación del turborreactor:
Introducción.
Control del motor convencional.
Tacómetro.
Relación de presión del motor (EPR)
Temperatura de gases de escape ( Indicador EGT).
Indicador de presión y temperatura de aceite. Palanca de corte de paso de combustible.
Control del motor con sistema FADEC.
Mando de gases.
Indicación.
a) Pantalla primaria de presentación de datos
b)Pantalla secundaria de presentación de datos.
Operación del motor.
Operaciones en tierra previas a la puesta en marcha.
Operaciones de puesta en marcha.
Operaciones de vuelo.
Determinación del empuje de despegue.
Aplicación del empuje de despegue.
Observación de límites del motor en el despegue.
Empuje reducido. Temperaturas flexible y corregida de despegue.
Ascenso.
Crucero.
Descenso.
Aproximación y aterrizaje.
Control y operación del turbohélice de turbina libre.
Indicación.
Indicador de ITT(Temperatura del gas entre turbinas).
Torsímetro.
Tacómetro de hélice.
Operación de motor.
Control y operación del turbohélice de turbina fija.
Operación del motor
Motores turborreactores :
Sistema hidráulico.
Principios básicos de hidromecánica.
Potencia hidráulica.
Transmisión de la potencia hidráulica.
Tipos de fluidos hidráulicos.
a) Líquido hidráulico de origen mineral
b) Líquidos hidráulicos sintéticos
Constitución del sistema hidráulico.
Elementos básicos del sistema hidráulico.
Tipos de sistemas hidráulicos.
Sistemas hidráulicos abiertos.
Sistemas hidráulicos cerrados.
Sistemas hidráulicos secuenciales.
Sistemas hidráulicos de control automático.
Sistemas compactos.
Componentes del sistema hidráulico.
Válvula cortafuego.
Bombas.
Clasificación de las bombas hidráulicas.
a) Bomba de engranajes
b) bomba de pistones
Acumuladores hidráulicos.
Elementos de control.
Válvulas selectoras
a) Válvula selectora de corredera
b) Válvula selectora radial
Válvulas electrohidráulicas y servoválvulas
Orificios restrictores.
Válvulas antirretorno restrictoras.
Válvulas de lanzadera
Interruptores de presión.
Fusibles hidráulicos.
Martinetes hidráulicos.
Martinete de vástago simple.
Martinete de vástago pasante
Martinete de camisa móvil y de vástago fijo.
Motores hidráulicos.
Válvulas de prioridad.
Canalizaciones hidráulicas del avión.
Tuberías hidráulicas.
Filtros.
Filtros de alimentación.
Filtros de pre4alimentación.
Filtros Micronic o filtros de derivación.
Filtros de presión.
Contaminación de los sistemas hidráulicos.
Requisitos generales de los sistemas hidráulicos.
a)Requisitos de proyectos
b) Requisitos de ensayos.
c) Requisitos de protección contra incendios.
Esquema y operación del sistema hidráulico.
Tren de aterrizaje.
Función, tipos y requisitos.
a) Tren de aterrizaje principal
b) Tren de aterrizaje auxiliar
Configuración del tren.
Tipos por número de ruedas.
Tipos por características de articulación.
Tipos por sistema de suspensión.
Tipos por sistema de extensión y retracción del tren.
Esquis.
Tren de carretón ( "Bogies")
a) Sobrecarga de las ruedas del eje anterior
b) Oscilación en cabeceo del carretón
Requisitos del tren.
a) Requisitos operacionales
b) requisitos de protección
c) Requisitos de mantenimiento
d) Requisitos de control e indicación en cabina
Elementos del tren.
Constitución y operación de los amortiguadores
Articulación de torsión ( Compás).
Ruedas.
Mecanismos de blocaje y extensión del tren en emergencia
Cinemática de la extensión-retracción del tren.
Cuadrilátero articulado y movimientos tipo.
Movimiento Tipo A.
Movimiento Tipo B.
Movimiento Tipo C
Movimiento Tipo D
Movimientos especiales.
a) Amortiguador en cuadrilátero deformable
b) Retracción con movimiento en dos planos
c) Extensión-retracción del tren en el plano vertical.
Opciones para alojamiento del tren.
a) Alojamiento en el ala
b) Alojamiento en el fuselaje
c) Alojamiento en la unión ala-fuselaje
d) Alojamiento en la góndola
e) Alojamiento en "pod" en el fuselaje
Dirección de la rueda de proa
Clasificación de los sistemas de dirección de rueda de proa.
Sistemas de control mecánico.
Sistemas de control eléctrico.
Tipo "Banana".
Tipo banana de martinete móvil.
Tipo lineal con martinete móvil.
Tipo de martinete doble "push-pull".
Tipo cremallera.
Cambio de modo tierra-aire.
Requisitos de los sistemas de dirección.
Sistema de control mecánico y modo de accionamiento hidráulico.
Diferencial de la rueda de proa.
Bamboleo ("Shimmy").
Amortiguadores de bamboleo.
a) Amortiguador en el sistema de dirección
b) Amortiguador externo.
Neumáticos.
Construcción.
a) Talón
b) Carcasa
c) Banda de rodadura
d) Flancos
Identificación de los neumáticos.
Neumáticos convencionales y radiales.
Factores operacionales de los neumáticos.
Factores de flotación.
Factores de operación.
Generación de calor en el neumático.
Temperatura del neumático en rodadura.
Velocidad de rodadura.
Distancia de rodaje.
Aplastamiento.
Hidroplaneo y sus clases.
Hidroplaneo dinámico.
Hidroplaneo viscoso.
Hidroplaneo de derrape.
frenos.
Clasificación de los sistemas de frenos.
Construcción.
Frenos de acero, de berilio y de carbono. Requisitos de los frenos.
Esquema de sistema de frenos.
Sistema de antideslizamiento
Componentes de los sistemas de antideslizamiento.
a) Transductor de velocidad de la rueda
b)Unidad de control
c) Válvula de antideslizamiento
Frenos automáticos.
Requisitos y operación del sistema de frenos automáticos.
Tipos.
Sistema de tres niveles.
Sistemas de cinco niveles.
Controles e indicadores
Sistemas de control de vuelo.
Los mandos de vuelo y sus funciones.
Clasificación de los sistemas de control de vuelo.
Clases de sistemas de control de vuelo por mando mecánico.
Clases de sistemas de control de vuelo por mando eléctrico.
Mandos primeros de vuelo.
Alerones, timones y elevadores.
Potencia de mando.
Compensación aerodinámica.
Compensación por cornadura.
Compensación de Handley Page.
Compensación de Westland-Irving.
Compensación por modificación del contorno del perfil.
Compensación de Frise.
Tabs
Clasificación y funciones.
a) Fundamentos aerodinámicos del tab auxiliar de control.
b) Fundamentos aerodinámicos del tab de compensación.
Construcción de los distintos tipos de tabs.
Tab ajustable en tierra.
Tab de mando indirecto: funciones de control y de compensación.
Tab de mando indirecto: anti-tab.
Tab de mando directo: servo-tab.
Tab de mando directo: tan con resorte.
Los tabs y los sistemas de control de vuelo irreversibles.
Restitución de esfuerzos de mandos de vuelo.
Fuerzas límites en los mandos de vuelo.
Tipos de sistemas de restitución de esfuerzos.
Órganos de mando convencionales.
Volantes y pedales.
Mandos secundarios de vuelo.
Slats.
Tipos de Slats.
Flaps de borde de salida.
Flap Fowler.
Flap ranurado.
Fla´p de intradós(flap partido).
Flap simple.
Tipos de flaps de borde de salida.
Variantes cinemáticas de extensión
a) Extensión mediante carriles
b) Extensión mediante barras articuladas.
c)Extensión mediante articulación de batimiento.
Flaps de borde de ataque.
Flap simple de borde de ataque.
Flap Krüeger.
Spoilers.
Spoilers con funciones de vuelo.
Prioridad de funciones de los spoilers.
Elevón.
Flaperón.
Canard de control.
"Stabilator" y estabilizador móvil.
"Stabilator".
Estabilizador móvil.
Sistema de control con modo de actuación mecánico.
descripción y empleo.
Componentes..
Cables para mandos de vuelo.
Tensores de cables. Poleas.
Barras de mando.
Sistema de control con modo de actuación hidráulico.
Descripción y empleo.
Unidad de control de potencia (PCU).
Redundancia en la PCU.
a) Duplicidad de superficies de control
b) Duplicidad de impulsión: martinetes en paralelo y en tándem.
Comparación de PCU.
Sistema de control con modo de actuación eléctrico.
Componentes.
Pilotaje por mando eléctrico ( Fly by wire).
Sistema de pilotaje por mando eléctrico y Control activo del avión.
Fundamentos básicos del sistema.
Leyes de pilotaje.
Clasificación.
Leyes básicas de pilotaje.
Leyes especiales de pilotaje.
Ley de control Normal y sus modos.
a) Modo de vuelo
b)Modo de tierra
c) Modo de aterrizaje
Ley de control Alternativo y sus modos.
Reconfiguración de las leyes de control.
Leyes especiales de pilotaje.
Ley de aterrizaje.
Ley de VMCG ( Velocidad mínima de control en el suelo).
Ley de VMU (Minimun unstick speed).
Funciones de protección de vuelo.
protección de la carga de maniobra.
Alivio de cargas debidas a ráfagas.
Protección de ángulo de ataque alto.
Alfa protectio.
Alfa floor.
Alfa max.
Protección de actitud en cabeceo e inclinación.
Arquitectura del sistema Fly by Wire.
Ordenadores de control de vuelo.
Ordenadores primarios de control de vuelo.
Ordenadores secundarios de control de vuelo.
Ordenadores para dispositivos de hipersustentación.
Ordenadores auxiliares.
Fuentes de alimentación.
Criterios de seguridad del sistema Fly by Wire
Criterios para los ordenadores de a bordo
Minipalancas.
Laterales y centrales.
Isométricas e isotónicas.
Lógica de prioridad.
Operación e indicación.
Operación de "Slats" y flaps de borde de ataque.
Indicación en aviones convencionales.
Controles e indicación en aviones con sistemas CRT y LCD
Neumática : aviones con motor de émbolo.
Clasificación de los sistemas neumáticos.
Sistema neumático de potencia.
Acondicionamiento de aire: calefacción.
Calentamiento por contacto con los gases de escape.
Calefacción eléctrica.
Calentadores de combustión.
Requisitos.
Descripción y operación de los calentadores de combustión.
Control de la temperatura.
a) Operación del interruptor de ciclo.
b) Operación del interruptor de protección.
Operación del interruptor térmico de emergencia.
Acondicionamiento de aire: refrigeración.
Presurización de cabina: aviones con motores alternativos.
Requisitos del sistema de presurización.
Sistema de presurización de cabina.
a) Sistema de alimentación de aire.
b) Sistema de regulación de presión de cabina.
Regulador de presión con mecanismo diferencial.
Regulador de presión isobárico y diferencial.
Válvula de despresurización.
Válvula de seguridad de cabina.
Válvula de alivio de presión diferencial negativa.
Operación, mandos e indicadores.
Neumática : aviones con motor de turbina.
Fuentes de aire a presión.
Requisitos de los sistemas neumáticos.
Sistema neumático de potencia.
Descripción del sistema neumático de potencia.
a) Compresor.
b) Botellas de almacenamiento de aire a presión.
c) Válvula de descarga del compresor.
d) Válvulas reductoras de presión.
e) Válvulas de aislamiento o mantenedoras de presión
f) Válvulas de lanzadera
g) Martinetes neumáticos
a) Purgador de agua
b) Deshumectador
Sistema neumático de emergencia.
Sistema de sangrado de aire.
Arquitectura del sistema de sangrado de aire.
Tipos de sistemas de sangrado de aire.
Sistema mixto de presión intermedia y de alta presión.
Sistema mixto de baja y de alta presión
sistema de alta presión.
Sistema mixto de tres flujos.
Cambiadores de calor.
Clasificación.
Ordenadores de control de sangrado de aire
Selección de la puerta de sangrado.
Funciones lógicas de corte de flujo de aire sangrado.
a) Funciones de control neumáticas.
b) Funciones de control eléctricas
c) Funciones de control en caso de incendio del motor.
d) Función de control manual.
Efectos operacionales del sangrado de aire en el sistema neumático.
Controles e indicación.
a) Interruptor de aire de sangrado
b) Interruptor de aire de sangrado del APU
c) Interruptor de alimentación cruzada de aire de sangrado.
Sistemas neumáticos utilitarios.
Presurización de depósitos hidráulicos.
Ventilación de comportamientos de aviónica.
Tipos de ventilación de aviónica según volumen de cabina.
Sistemas para aviones de corto y medio alcance.
Sistemas para aviones de gran alcance.
Indicación en cabina.
Sistema de agua potable.
Sistema de deshecho de desperdicios.
Sistemas de acondicionamiento de aire.
Introducción.
Clasificación de los sistemas de refrigeración.
Clasificación de los sistemas de calefacción.
Requisitos del sistema de acondicionamiento de aire.
Caudal de aire para cabinas de vuelo y de pasajeros.
Calidad del aire.
Nivel de concentración de gases.
Concentración de partículas y microorganismos.
Sistema de acondicionamiento de ciclo por aire.
Conducto de entrada y junta de expansión.
Limitador de flujo.
Cambiador de calor.
Válvula de entrada de aire de impacto.
Máquina de acondicionamiento de aire ("Pack").
descripción general de la máquina de acondicionamiento de aire.
Válvula de derivación de la turbina de refrigeración (VDT).
Separador de agua.
Separador centrífugo.
Válvula termostática de antihielo.
Válvula de derivación del separador de agua.
Tipos de máquinas de acondicionamiento de aire.
Máquina tipo "turbofán".
Máquina de presión autorreforzada ("booststrap").
Máquina de tres ruedas ("Three-wheel bootstrap").
Máquina "turbofán" con inyección de agua.
Máquina de tres ruedas con separador de agua de alta presión. Unidad de control de temperatura de aire de cabina. Condensación en la cabina.
Sistema de distribución del aire acondicionado.
a) salidas de techo
b) Salidas laterales
c) Salidas en el piso de la cabina.
Sistema analógico de control de temperatura de cabina por zonas.
Control del "Pack" en modo AUTO.
Control de "Pack" en modo MANUAL.
Control de temperatura de Zona en modo AUTO.
Control de temperatura de Zona en modo MANUAL.
Sistema digital de control de temperatura de cabina por zonas. Operación e indicación.
Presurización de cabina (regulador analógico).
Regulador de presión.
Válvulas sónicas.
Válvulas de descarga de aire ("Outflow valves").
Válvulas de seguridad de cabina ("Safety valves").
Válvula de alivio de presión negativa ("Negative relief valve").
Modos automático y manual del sistema de presurización.
Control de presión de cabina en modo AUTO.
Modo AUTO FAULT.
Control de presión de cabina en modo manual.
Presurización de cabina (regulador digital)
Arquitectura del sistema.
Indicación.
Acondicionamiento de aire para aviones de carga.
Sistemas de refrigeración de ciclo por vapor.
Ciclo básico de refrigeración.
Componentes del sistema de refrigeración.
Depósito de líquido refrigerante (receptor).
Válvula de expansión.
Evaporador.
Comprensor.
Condensador.
Instalación.
Control del sistema.
Desinsectación y fumigación de la aeronave.
Desinsectación.
Fumigación.
Desinsectación-fumigación.
Protección contra hielo y lluvia.
Generalidades.
Requisitos de los sistemas de protección contra el hielo.
Régimen máximo continuo.
Régimen máximo intermitente.
Deshielo por zapatas neumáticas.
Zapatas.
Reguladores de presión y válvulas antirretorno.
Válvulas distribuidoras.
Temporizador.
Controlador.
Deshielo por sistemas de impulso.
Sistema manual de antihielo del ala.
Sistema antihielo del motor.
Separador inercial.
Antihielo para superficies hipersustentadoras.
Calefacción de tomas estáticas y de Pitot.
Sistemas de detección de hielo.
Clasificación.
Sistema de alerta de detección de hielo.
Sistema de alerta de detección de hielo y protección.
Sistema de deshielo de la hélice.
Protección del parabrisas.
A) protección contra el hielo.
Sistema eléctrico.
Sistemas neumáticos.
a) Panel con doble cristal
b) Sistema de cortina de aires caliente.
Sistemas con productos químicos.
B) Protección contra el empañamiento.
Método de calefacción eléctrica.
Método de chorro de aire caliente.
C) Protección contra la lluvia.
Sistema de cortina de aire caliente.
Sistema de raquetas limpiaparabrisas.
Sistema con líquido repeledor de lluvia.
Parabrisas con revestimiento hidrófobo
Deshielo del avión en tierra.
Métodos generales de aplicación.
Deshielo del hielo claro.
Tipos de fluidos de deshielo-antihielo.
Efectos aerodinámicos de los fluidos de deshielo-antihielo.
Precipitación de estática.
Descargadores de estática.
estática en la cabina de pasajeros.
estática en la cabina de vuelo.
Sistema de combustible.
Definición y clasificación.
Déposito de combustible.
Depósitos rígidos.
Depósitos flexibles.
Depósitos integrales.
requisitos estructurales de los depósitos.
a) Aterrizaje con tren arriba
b)Requisitos de las tapas de los depósitos.
Situación y ventilación de los depósitos.
Parallamas.
Repostado de combustible.
Sistema de repostado por punto único.
Métodos de carga de combustible.
Combnustible, definiciones.
Combustible no utilizable.
Combustible no drenable.
Combustible drenable no utilizable.
Combustible utilizable no drenable.
Alimentación de combustible.
tipos de sistemas.
Alimentación por gravedad.
Sistema de alimentación a presión.
Sistema de alimentación a presión para aviones ligeros.
sistema de alimentación a presión del avión multimotor.
sistema de combustible de control digital.
Protección del sistema de combustible contra el rayo.
Clasificación de los daños por colisión con el rayo.
a) Daños directos
b) Daños indirectos.
Clasificación de zonas de colisión del rayo en el avión.
Métodos de protección. el avión equipotencial.
a) Protección frente a daños directos.
b) Protección frente a daños indirectos.
sistemas de lanzamiento de combustible ( Jettison).
Sistema de lanzamiento de combustible interactivo.
Desequilibrio de combustible en depósitos.
Causas del desequilibrio de combustible en depósitos.
Indicación.
Procedimientos.
Indicadores y gestión del sistema de combustible.
Gestión del sistema (secuencia de consumo de depósitos).
a)Procedimientos manuales.
b) Procedimientos automáticos.
Varillas indicadoras.
APU y turbina de aire de impacto.
Constitución y funciones del APU.
Tipos de APU.
Grupos de arranque de transmisión mecánica.
Grupos de arranque neumático.
Grupos con compresor de prioridad.
Grupos con compresión de carga.
Requisitos del APU
a) Integración con el avión
b) Envolvente de reencendido en el aire muy amplia.
c) Relación potencia/peso muy alta
d) Amortiguación de ruido.
e) Requisitos especiales del sistema de lubricación del APU
f) Retención de fragmentos de discos de turbina del APU.
Control e indicación.
Turbina de aire de impacto
Sistemas del avión :
¿Por qué el factor de seguridad de 1,5?.
Apunte histórico: Operaciones en plataforma sin barra de remolque.
El acero, en retirada.
Boeing 717, el retorno de un clásico.
Estructura "Safe life", "Fail safe" y tolerantes de daño.
¿Pintados o pulidos?
Lubricación límite e hidrodinámica.
El "cracking" del petróleo.
Nota histórica sobre el índice de Octano.
Número de potencia Mecánica.
Calentamiento aerocinético.
Presión y temperatura total.
Magnitudes relativas.
Los procesos de difusión.
La evolución del riesgo de ingestión de aves en el motor.
Rotating Stall.
La ingestión de agua en el motor.
Al límite de refrigeración.
La ingestión de cenizas volcánicas en el motor.
El combustible en la refinería y en el aeropuerto.
Jet A, JetA1 y Punto de cristalización. Física del contacto de las ruedas con la pista.
Breve historia del tren de aterrizaje.
¿De dónde procede el shimmy?
Fuerzas laterales de dirección en las ruedas de proa.
Actuaciones estándar en condiciones de hidroplaneo.
Los factores controlables de la desaceleración.
La anatomía de un tren de aterrizaje avanzado.
¿Slats o flaps Krüger?
Realimentación.
lLaley C*U
Diez criterios de seguridad en el sistema de sangrado de aire.
Antihielo del ala, cotización a la baja.
Breve historia del acontecimiento de aire de cabina.
Diagrama del bienestar.
Qué sucedió con el Tudor?
Boeing, Airbus y la lluvia.
Carga y descarga electrostática del avión.
Desequilibrio lateral de combustible en el Airbus A340-500/600 Comentarios de texto:
8497320018
TECNOLOGÍA AERONAÚTICA
TRANSPORTE AÉREO
MANUALES
Conocimientos del avión Antonio Esteban Oñate - 3ª ed. actualizada - Madrid Thomson - 1028 p. il. byn, gráficos
Fuselaje de los aviones:
Fuselaje
Funciones y formas
Tipos de construcción: a) Fuselaje reticular. b) Fuselaje monocasco. c) Fuselaje semimonocasco
Componentes estructurales
Zonas presurizadas
Pisos de cabina
Efectos estructurales de la despresurización de cabina
Esfuerzos:
Tracción
Compresión
Esfuerzos cortantes
Flexión
Torsión
Esfuerzos de contacto
Tipos de cargas generales sobre el avión
Cargas límite, de cálculo y factor de seguridad
Cargas aerodinámicas. Diagrama de maniobra
Cargas por desplazamiento de las superficies del control de vuelo:
a) Inversión de alerones
b)Flameo
Cargas de inercia
Cargas debidas al sistema de propulsión
Cargas en el tren de aterrizaje
Cargas por colisión en el terreno
Cargas de remolque y manejo en tierra
Cargas acústicas
Velocidades de influencia estructural: a)Velocidad máxima operativa (Vmo) . b)Velocidad con flaps extendidos (Vfe). c) Velocidad con tren de aterrizaje extendido (Vle). d) Velocidad de cálculo de picado (Vd)
Fatiga: a) Fatiga mecánica. b) Fatiga térmica
Materiales
Aceros
Aleaciones de aluminio
Aleaciones de titanio
Aleaciones de magnesio
Materiales compuestos ("Composites")
Corrosión en estructuras aeronáuticas
Tipos de corrosión: a ) Oxidación. b ) Corrosión intergranular.
c) Corrosión por esfuerzos. d) Corrosión por contacto. e) Corrosión por fatiga
Factores de corrosión
Localización típica de la corrosión en el avión
Ideas sobre los sistemas de protección contra la corrosión
Uniones de elementos estructurales
Unión mecánica
Unión con adhesivos
Notas adicionales del capítulo
Definición de estación
Definición de pesos del avión
Pintura de las aeronaves
Imprimación
Acabado final
Protección de zonas especiales de la aeronave
Quitapinturas
Parabrisas y ventanillas
Parabrisas:
Cristales de seguridad
Clasificación de los cristales de seguridad para aviación
Ventanillas
Tipos de construcción
Limitaciones estructurales
Microgrietas del cristal ( "Crazing")
Äreas de visión en el parabrisas. Posición visual de diseño: a)Requisitos de visibilidad para los pilotos. b) Requisitos de normativa. c) Consideraciones de resistencia mecánica: impacto con pájaros
Alas
Generalidades
Tipos de construcción: a) Forma en planta. b) Posición. c)Sección recta. d) Forma de unión al fuselaje
Componentes estructurales
Largueros
Costillas
Larguerillos
Caja del ala
Alivio de esfuerzos por cargas concentradas
Mástil: a) Cargas laterales. b) Cargas giroscóspicas
Materiales
Estabilizadores y cola en "V"
tipos de construcción: a)Colas convencionales. b) Colasespeciales
Componentes estructurales
Solicitaciones
"Flutter". Sistema de componentes
Materiales
Componentes de Mach
Estructuras del avión :
Motores alternativos
Definición de motor alternativo y tipos: a)Motores de cilindros en línea. b) Motores de cilindros horizontales y opuestos. c) Motores en estrella
Componentes mecánicos del motor alternativo
Cilindros
Numeración de los cilindros
MotoresTeledyne-Continental
Motores Lycoming
Sistema articulado émbolo-biela-manivela
+Embolo: a)Cabeza del émbolo. b) Falda. c) Bulón. d)Segmentos:
Segmentos de compresión
Segmentos de engrase
Segmento recogedor de aceite
Biela
Cigüeñal
Válvulas
Distribución
Motor en estrella: plato de levas
Motores horizontales y opuestos: árbol de levas
Cárter, cojinetes y reductores de velocidad
Cárter húmedo y seco
Cojinetes
Reductores de velocidad
Ciclo de motor de cuatro tiempos
Punto muerto superior(PMS)
Punto muerto inferior (PMI)
carrera de émbolo
Ciclo
Mezcla
Consumo específico de combustible
Cilindrada y relación de compresión
Cilindrada
Relación de compresión
Ciclos ideal y real del motor
Par motor
Balance térmico
Carburación e inyección:
Introducción
Carburador elemental
Sistema principal de dosificación
Venturi
Cuba de nivel constante
Válvula de mariposa
Compensadores de mezcla
Sistema de marcha lenta o de ralentí
Sistema de aceleración
Sistema de enriquecimiento
carburador de inyección
Sistemas de inyección de combustible
Ventajas generales de los sistemas de inyección
Sistema de inyección de combustible Continental: a)Bomba de combustible. b)Unidad de control aire-combustible. c) Colector-distribuidor de combustible. d) Inyectores de descarga de combustible
Bomba de inyección
Unidad de control aire-combustible
Colector-distribuidor de combustible
Inyectores de combustible
Puesta en marcha del motor: a) Puesta en marcha con motor frío. b) Puesta en marcha con el motor caliente
Hielo en el carburador: a) Formación de hielo por impacto. b) Formación de hielo en la válvula de mariposa. c) Formación de hielo por vaporización del combustible
Prevención y corrección de la formación de hielo
Calefacción del carburador
Aire alternativo
Operación de la calefacción del carburador
Encendido :
Función del sistema de encendido
Tipos de sistemas de encendido
Requisitos del sistema de encendidos
Funcionamiento de la magneto
Producción de corriente de alta tensión
Distribución de la corriente de alta tensión
Empleo de la corriente de alta tensión
Circuitos eléctricos de la magneto
Tipos de magnetos
Clasificación por la disposición mecánica de la armadura
Clasificación por la tensión de salida de la magneto
Magnetos de alta y baja tensión
Magneto doble
Sistemas reforzadores de la chispa
Magneto de salto
Sistema "lluvia de chispas"
Llave de contactos
Ventilación y presurización de los magnetos
Orden de encendido
Cables de encendido
Bujías: a)Cuerpo de la bujía. b) Aislador. c) Electrodos
Bujías calientes y frías
Bujías blindadas
Pruebas operacionales de comprobación prevuelo
Lubricación del motor alternativo :
Función del sistema de lubricación
Tipos de sistemas de lubricación
Sistemas de cárter seco
Sistema de cárter húmedo
Requisitos del sistema de lubricación
Componentes de los sistemas
Bomba de aceite
Válvula de alivio
Válvula compensadora de presión
Refrigeración del aceite: a) Radiador de aceite. b) Válvula de control de flujo. c) Válvula limitadora de máxima presión. d) Válvula de regulación del aire en el radiador
Filtros
Supervisión del sistema
Lubricantes
Propiedades y aditivos de los lubricantes
Viscosidad
Índice de viscosidad
Aditivos
Clasificación de los lubricantes
Tipos de aceites empleados en aviación.
a) Aceites minerales. b) Aceites detergentes. c) Aceites dispersantes. d) Aceites sintéticos y semisentéticos multigrado
Degradación de los lubricantes
Refrigeración del motor alternativo
Necesidad de refrigeración
Temperatura de culata
Métodos de refrigeración
Actuaciones del motor
Altitud de presión y de densidad
Potencia de motor
Potencia indicada y potencia efectiva
Actuaciones
Potencia y carga de la hélice.
Sobrealimentación y turboalimentación
Introducción
Definición y clasificación de la sobrealimentación
Potencia en los motores sobrealimentados
Constitución del turboalimentador
Control del turboalimentador
Formas de control del turboalimentador
Sensor de relación de presión
Sensor de presión diferencial
Sensor de presión absoluta
Sensor de densidad
Sistemas de control para turboalimentadores
Sistema de control de presión absoluta
Sistema de control de presión absoluta variable
Sistema de densidad constante
Controlador de régimen de aceleración
Cambiador de calor intermedio
Principio "Fail safe" en el turbo
Cárter intermedio del turboalimentador
Sobrealimentadores de accionamiento interno
Curvas de potencia
Altitud de máximos gases y altitud tarada
Indicador de presión de admisión
Gasolinas para aviación
Introducción
Volatilidad de la gasolina
Detonación. Índice de octano
Factores de detonación
Preencendido
Tapón de vapor
Grados
Aditivos
Agua en los combustibles de aviación
Mezcla
Mezcla pobre y rica
Requisitos funcionales de la mezcla
Máxima potencia y economía del combustible
Temperatura de gases de escape, mezcla y potencia
Hélices
Descripción
Principios de operación de la hélice
Fuerzas que actúan sobre la hélice
a)Fuerza centrífuga de la pala. b) Tracción. c) Par de reacción. d)Momento aerodinámico de torsión. e) momento centrífugo de la pala. f)Fuerzas debidas a la vibración de la hélice
Hélices para monomotores y polimotores
Hélices de paso fijo
Hélices de paso ajustable
Hélices de paso variable
Hélice con sistema de abanderamiento
Hélice reversible
Hélices de paso variable de simple y de doble efecto
Requisitos generales de las hélices.
a)Requisitos operacionales de las hélices. b)Requisitos de diseño
Sincronización de las hélices
Bandera automática de la hélice
a) Posición ARM. b) Posición TEST
Puebas operacionales de la hélice
Rendimiento de la hélice en función de la velocidad
El ruido en la cabina y su control
Sistemas de insonorización de cabina
Insonorización activa
Sistema de audio
Sistema activo de masas resonantes
Empleo del motor y criterios operativos
Control de la potencia del motor alternativo
Forma del terminal de las palancas de mando
Limitaciones operacionales
Vibraciones inducidas por el motor y rpm críticas
Anomalías funcionales Motores alternativos y hélices :
Principios de funcionamiento
Mecanismo de la propulsión
Definición y clasificación de los motores de reacción
a) Motores cohete. b) Motores aerorreactores
El generador de gas
Componentes del generador de gas
Numeración de las estaciones del generador de gas
Componentes del generador de gas
Numeración de las estaciones del generador de gas
Tomas de aire subsónicas y supersónicas
Función de la toma de aire
Requisitos aerodinámicos de las tomas de aire
Esquema del flujo de aire en la toma subsónica
Geometría de la toma de aire subsónica
Términos de resistencia aerodinámica de la toma
Resistencia de la superficie externa de la toma
Resistencia de la superficie interna de la toma
Resistencia del deflector de la capa límite
Conceptos de tomas de aire supersónicas
Clasificación de las tomas de aire supersónicas
Tomas de aire de compresión externa
Tomas de aire de compresión externa-interna
Toma de aire de compresión interna
Regímenes de las tomas de aire supersónicas
Términos específicos de resistencia aerodinámica
Compresor centrífugo
Rotor
Estator
Colector
Aumento de la presión del aire
Relación de compresión
Compresores multietapa
Rotor con dos caras activas
Compresor axial
Introducción
Constitución del compresor axial
Rotor
Estator
Etapa de compresor
Funcionamiento del comprensor axial
Formación del ángulo de ataque de la corriente en los álabes
Variación del ángulo de ataque de la corriente en los álabes
Funcionamiento de una etapa de compresor axial
Relación de compresión
Número de etapas del compresor
Presión máxima por etapa
Comparación del compresor centrífugo y axial
Datos por objetos extraños
a) Impacto con ave de 1,8 kg. b) Impactos con aves de 85 g y 42,5 g. c) ingestión de agua. d) Ingestión de hielo. e) Ingestión de granizo
Pérdida de compresor (compresor stall)
Causas de la pérdida de compresor
Elementos de geometría variable del compresor y su actuación
Álabes guía de entrada variables
Válvulas de sangrado
Características del compresor
El compresor de dos ejes
Cámaras de combustión
Introducción
La combustión en el motor alternativo y turborreactor
Tipos de cámaras de combustión
Cámara tubular
Cámara anular
Cámara turbo-anular
Cámaras de flujo recto e invertido
Funcionamiento de la cámara de combustión
Relaciones de mezcla
Inyectores de combustible
Inyectores de presión
Inyectores de un circuito
Inyectores de dos circuitos
Inyectores de atomización por aire
Actuaciones de la cámara de combustión
Rendimiento de combustión
Reencendido en el aire
"Techo" del turborreactor
Perfil térmico del gas a la salida de la cámara
Manchas calientes en turbina
Carga térmica de la cámara
Materiales para cámaras de combustión
Turborreactores y contaminación atmosférica
Turbinas
Función
Definición y constitución de las turbinas
Constitución de la turbina
Principios de funcionamiento de la turbina
Potencia producida por la turbina
a) Giro de la corriente en los álabes. b) velocidad del álabe
Turbinas axial y radial
Turbinas de impulso y de reacción
a) Turbinas de impulso. b) Turbina de reacción
Ventajas e inconvenientes de las turbinas de impulso y de reacción
Esfuerzos mecánicos y térmicos
Resistencia a la fluencia
Resistencia a la fatiga térmica y corrosión
Materiales
Supervisión de la temperatura de gases de escape
Refrigeración de la turbina
Métodos de refrigeración
Método de refrigeración por convección
Método de refrigeración por convección forzada
Método de refrigeración por película de aire
Método de refrigeración por transpiración
Sistema de control activo de holgura de álabes
Toberas de salida de gases
Función
Tipos de toberas
Ruido y amortiguación de ruido
Escalas de medida del ruido
Técnicas de amortiguación de ruido
Constitución y tipos de turborreactores
Tipos de turborreactores
Constitución de turborreactor básico
Tipos de turborreactores básicos
Por tipo de comprensor
Por número de ejes de motor
Por geometría de la tobera de salida
Por aerodinámica de la tobera de salida
Turbohélices
Tipos de turbohélices
Turbohélices de turbina libre
Turbohélices de turbina fija
Motor de doble flujo("turbofán")
Índice de derivación
Turboejes
Turborreactor con postcombustión
Ciclos de funcionamiento de los turborreactores
Comparación ciclo de Otto-ciclo de Brayton
Ciclo de funcionamiento del turborreactor básico
Ciclo de funcionamiento del motor turbohélice
Ciclo de funcionamiento del motor de doble flujo.
Influencia de la temperatura del gas en turbina.
Evolución del gas en el turborreactor:
Introducción.
Variación de la presión.
Variación de la temperatura.
Variación de la velocidad del gas.
Otros motores.
Inversión de empuje:
Inversores de empuje.
Grado de inversión.
Control lógico del sistema de inversión de empuje.
Indicación y actuación.
Sistemas de control de combustible:
Introducción.
Requisitos de control del motor.
Control de combustible del turborreactor.
Determinación del flujo de combustible.
Regulador de velocidad del motor.
Válvula medidora de combustible.
Descripción del sistema de control.
Divisor de flujo y válvula de presurización y drenaje.
Control digital del motor(Sistema FADEC)
Arquitectura del sistema de regulación digital del motor
Clasificación de los reguladores digitales.
Reguladores de supervisión.
Reguladores de mando total (Full-Authority).
1)Regulador monocanal (incluye sistema hidromecánico de respaldo).
2)Regulador bicanal o dúplex.
Reguladores centralizados y descentralizados.
Funciones del regulador electónico.
Especificaciones de los reguladores digitales.
Lógica de los circuitos del regulador dúplex.
Averías en los sistemas FADEC.
Incremento de empuje:
Incremento de empuje en el turborreactor.
Definición y límites de la poscombustión.
Componentes del posquemador.
Incremento de empuje con poscombustión.
Tobera de área de salida variable.
Inyección de agua.
a) Inyección de agua a la entrada del compresor.
b) Inyección de agua en el difusor precámara de combustión.
c) Inyección de agua en la cámara de combustión.
Sistema de inyección de agua.
Características de los turborreactores.
Acoplamiento compresor-turbina.
Línea de funcionamiento del motor.
Representación gráfica. Turborreactor básico.
El proceso de aceleración.
Línea de funcionamiento del turbofán.
Línea de funcionamiento del turbohélice.
Sistema de encendido del turborreactor:
Función del sistema de encendido del turborreactor.
descripción de los sistemas de baja y alta tensión.
Bujías para motores turborreactores.
Controles de los sistemas de encendido.
Caja de engranajes.
Puesta en marcha.
Fases de la puesta en marcha.
Tipo de arrancadores.
Arrancador-generador eléctrico.
Arrancador de turbina de aire.
Válvula de aire de puesta en marcha.
Arranque cruzado.
Puesta en marcha manual.
Puesta en marcha automática.
Procedimientos de reencendido en el aire.
Anormalidades durante la puesta en marcha.
Puesta en marcha caliente.
Puesta en marcha colgada.
Fallo de encendido.
Ventilación de la cámara de combustión-Dry cranking.
Lubricación del turborreactor.
Componentes del sistema de lubricación.
Bomba de aceite.
Filtro y regulador de presión.
Circuito de aceite.
Separador de aire
Cambiador de calor.
Supervisión del sistema de lubricación.
Anormalidades en el sistema de lubricación.
Colmatación del filtro.
Presión baja de aceite.
Temperatura de aceite alta.
Lubricantes.
Tipos de lubricantes.
Especificaciones de los lubricantes para turborreactores.
Rodamientos para motores turborreactores.
Vida y capacidad de carga de los rodamientos.
Efectos de la alta velocidad de giro.
Características del lubricante y lubricación.
Materiales.
Sellos de estanqueidad del motor.
Sellos en los conductos del paso del aire.
sellos del árbol motor.
Tipos de sellos.
Combustibles para turborreactores:
Propiedades de los combustibles.
a) Volatilidad
b)Estabilidad térmica
c)Peso específico
d)Poder calorífico
e) Punto de inflamación
f) Punto de cristalización
g) Azufre
h) Propiedades de combustión
i) Aditivos
Tipos y especificaciones.
Contaminación biológica del combustible.
Origen de la corrosión microbiológica.
Técnicas de prevención.
Empuje del turborreactor:
Fórmulas de empuje del turborreactor.
Potencia del turborreactor.
Fórmula simplificada de empuje del turborreactor.
Fórmula completa de empuje del turborreactor.
Presión del gas en la tobera de salida.
Aplicación: reparto de empuje.
Empuje específico (impulso).
Consumo específico de combustible.
Rendimiento de los turborreactores.
Factores de influencia en el rendimiento térmico.
Factores de influencia en el rendimiento propulsivo.
Potencia del turbohélice.
Consumo específico de combustible de turbohélice
Empuje del motor de doble flujo.
Regímenes de empuje (motor comercial)
a) Empuje de despegue
b) Empuje máximo continuo
c) Potencia 30 minutos
d) Potencia 21/2 minutos
Régimen plano de empuje.
Variables corregidas.
Revoluciones corregidas.
Consumo de combustible corregido.
Gasto de aire corregido.
Empuje corregido.
Actuaciones de los turborreactores.
Empuje y Mach.
Empuje y altitud de vuelo.
Consumo específico de combustible.
Efectos del sangrado de aire del motor en el empuje.
Control y operación del turborreactor:
Introducción.
Control del motor convencional.
Tacómetro.
Relación de presión del motor (EPR)
Temperatura de gases de escape ( Indicador EGT).
Indicador de presión y temperatura de aceite. Palanca de corte de paso de combustible.
Control del motor con sistema FADEC.
Mando de gases.
Indicación.
a) Pantalla primaria de presentación de datos
b)Pantalla secundaria de presentación de datos.
Operación del motor.
Operaciones en tierra previas a la puesta en marcha.
Operaciones de puesta en marcha.
Operaciones de vuelo.
Determinación del empuje de despegue.
Aplicación del empuje de despegue.
Observación de límites del motor en el despegue.
Empuje reducido. Temperaturas flexible y corregida de despegue.
Ascenso.
Crucero.
Descenso.
Aproximación y aterrizaje.
Control y operación del turbohélice de turbina libre.
Indicación.
Indicador de ITT(Temperatura del gas entre turbinas).
Torsímetro.
Tacómetro de hélice.
Operación de motor.
Control y operación del turbohélice de turbina fija.
Operación del motor
Motores turborreactores :
Sistema hidráulico.
Principios básicos de hidromecánica.
Potencia hidráulica.
Transmisión de la potencia hidráulica.
Tipos de fluidos hidráulicos.
a) Líquido hidráulico de origen mineral
b) Líquidos hidráulicos sintéticos
Constitución del sistema hidráulico.
Elementos básicos del sistema hidráulico.
Tipos de sistemas hidráulicos.
Sistemas hidráulicos abiertos.
Sistemas hidráulicos cerrados.
Sistemas hidráulicos secuenciales.
Sistemas hidráulicos de control automático.
Sistemas compactos.
Componentes del sistema hidráulico.
Válvula cortafuego.
Bombas.
Clasificación de las bombas hidráulicas.
a) Bomba de engranajes
b) bomba de pistones
Acumuladores hidráulicos.
Elementos de control.
Válvulas selectoras
a) Válvula selectora de corredera
b) Válvula selectora radial
Válvulas electrohidráulicas y servoválvulas
Orificios restrictores.
Válvulas antirretorno restrictoras.
Válvulas de lanzadera
Interruptores de presión.
Fusibles hidráulicos.
Martinetes hidráulicos.
Martinete de vástago simple.
Martinete de vástago pasante
Martinete de camisa móvil y de vástago fijo.
Motores hidráulicos.
Válvulas de prioridad.
Canalizaciones hidráulicas del avión.
Tuberías hidráulicas.
Filtros.
Filtros de alimentación.
Filtros de pre4alimentación.
Filtros Micronic o filtros de derivación.
Filtros de presión.
Contaminación de los sistemas hidráulicos.
Requisitos generales de los sistemas hidráulicos.
a)Requisitos de proyectos
b) Requisitos de ensayos.
c) Requisitos de protección contra incendios.
Esquema y operación del sistema hidráulico.
Tren de aterrizaje.
Función, tipos y requisitos.
a) Tren de aterrizaje principal
b) Tren de aterrizaje auxiliar
Configuración del tren.
Tipos por número de ruedas.
Tipos por características de articulación.
Tipos por sistema de suspensión.
Tipos por sistema de extensión y retracción del tren.
Esquis.
Tren de carretón ( "Bogies")
a) Sobrecarga de las ruedas del eje anterior
b) Oscilación en cabeceo del carretón
Requisitos del tren.
a) Requisitos operacionales
b) requisitos de protección
c) Requisitos de mantenimiento
d) Requisitos de control e indicación en cabina
Elementos del tren.
Constitución y operación de los amortiguadores
Articulación de torsión ( Compás).
Ruedas.
Mecanismos de blocaje y extensión del tren en emergencia
Cinemática de la extensión-retracción del tren.
Cuadrilátero articulado y movimientos tipo.
Movimiento Tipo A.
Movimiento Tipo B.
Movimiento Tipo C
Movimiento Tipo D
Movimientos especiales.
a) Amortiguador en cuadrilátero deformable
b) Retracción con movimiento en dos planos
c) Extensión-retracción del tren en el plano vertical.
Opciones para alojamiento del tren.
a) Alojamiento en el ala
b) Alojamiento en el fuselaje
c) Alojamiento en la unión ala-fuselaje
d) Alojamiento en la góndola
e) Alojamiento en "pod" en el fuselaje
Dirección de la rueda de proa
Clasificación de los sistemas de dirección de rueda de proa.
Sistemas de control mecánico.
Sistemas de control eléctrico.
Tipo "Banana".
Tipo banana de martinete móvil.
Tipo lineal con martinete móvil.
Tipo de martinete doble "push-pull".
Tipo cremallera.
Cambio de modo tierra-aire.
Requisitos de los sistemas de dirección.
Sistema de control mecánico y modo de accionamiento hidráulico.
Diferencial de la rueda de proa.
Bamboleo ("Shimmy").
Amortiguadores de bamboleo.
a) Amortiguador en el sistema de dirección
b) Amortiguador externo.
Neumáticos.
Construcción.
a) Talón
b) Carcasa
c) Banda de rodadura
d) Flancos
Identificación de los neumáticos.
Neumáticos convencionales y radiales.
Factores operacionales de los neumáticos.
Factores de flotación.
Factores de operación.
Generación de calor en el neumático.
Temperatura del neumático en rodadura.
Velocidad de rodadura.
Distancia de rodaje.
Aplastamiento.
Hidroplaneo y sus clases.
Hidroplaneo dinámico.
Hidroplaneo viscoso.
Hidroplaneo de derrape.
frenos.
Clasificación de los sistemas de frenos.
Construcción.
Frenos de acero, de berilio y de carbono. Requisitos de los frenos.
Esquema de sistema de frenos.
Sistema de antideslizamiento
Componentes de los sistemas de antideslizamiento.
a) Transductor de velocidad de la rueda
b)Unidad de control
c) Válvula de antideslizamiento
Frenos automáticos.
Requisitos y operación del sistema de frenos automáticos.
Tipos.
Sistema de tres niveles.
Sistemas de cinco niveles.
Controles e indicadores
Sistemas de control de vuelo.
Los mandos de vuelo y sus funciones.
Clasificación de los sistemas de control de vuelo.
Clases de sistemas de control de vuelo por mando mecánico.
Clases de sistemas de control de vuelo por mando eléctrico.
Mandos primeros de vuelo.
Alerones, timones y elevadores.
Potencia de mando.
Compensación aerodinámica.
Compensación por cornadura.
Compensación de Handley Page.
Compensación de Westland-Irving.
Compensación por modificación del contorno del perfil.
Compensación de Frise.
Tabs
Clasificación y funciones.
a) Fundamentos aerodinámicos del tab auxiliar de control.
b) Fundamentos aerodinámicos del tab de compensación.
Construcción de los distintos tipos de tabs.
Tab ajustable en tierra.
Tab de mando indirecto: funciones de control y de compensación.
Tab de mando indirecto: anti-tab.
Tab de mando directo: servo-tab.
Tab de mando directo: tan con resorte.
Los tabs y los sistemas de control de vuelo irreversibles.
Restitución de esfuerzos de mandos de vuelo.
Fuerzas límites en los mandos de vuelo.
Tipos de sistemas de restitución de esfuerzos.
Órganos de mando convencionales.
Volantes y pedales.
Mandos secundarios de vuelo.
Slats.
Tipos de Slats.
Flaps de borde de salida.
Flap Fowler.
Flap ranurado.
Fla´p de intradós(flap partido).
Flap simple.
Tipos de flaps de borde de salida.
Variantes cinemáticas de extensión
a) Extensión mediante carriles
b) Extensión mediante barras articuladas.
c)Extensión mediante articulación de batimiento.
Flaps de borde de ataque.
Flap simple de borde de ataque.
Flap Krüeger.
Spoilers.
Spoilers con funciones de vuelo.
Prioridad de funciones de los spoilers.
Elevón.
Flaperón.
Canard de control.
"Stabilator" y estabilizador móvil.
"Stabilator".
Estabilizador móvil.
Sistema de control con modo de actuación mecánico.
descripción y empleo.
Componentes..
Cables para mandos de vuelo.
Tensores de cables. Poleas.
Barras de mando.
Sistema de control con modo de actuación hidráulico.
Descripción y empleo.
Unidad de control de potencia (PCU).
Redundancia en la PCU.
a) Duplicidad de superficies de control
b) Duplicidad de impulsión: martinetes en paralelo y en tándem.
Comparación de PCU.
Sistema de control con modo de actuación eléctrico.
Componentes.
Pilotaje por mando eléctrico ( Fly by wire).
Sistema de pilotaje por mando eléctrico y Control activo del avión.
Fundamentos básicos del sistema.
Leyes de pilotaje.
Clasificación.
Leyes básicas de pilotaje.
Leyes especiales de pilotaje.
Ley de control Normal y sus modos.
a) Modo de vuelo
b)Modo de tierra
c) Modo de aterrizaje
Ley de control Alternativo y sus modos.
Reconfiguración de las leyes de control.
Leyes especiales de pilotaje.
Ley de aterrizaje.
Ley de VMCG ( Velocidad mínima de control en el suelo).
Ley de VMU (Minimun unstick speed).
Funciones de protección de vuelo.
protección de la carga de maniobra.
Alivio de cargas debidas a ráfagas.
Protección de ángulo de ataque alto.
Alfa protectio.
Alfa floor.
Alfa max.
Protección de actitud en cabeceo e inclinación.
Arquitectura del sistema Fly by Wire.
Ordenadores de control de vuelo.
Ordenadores primarios de control de vuelo.
Ordenadores secundarios de control de vuelo.
Ordenadores para dispositivos de hipersustentación.
Ordenadores auxiliares.
Fuentes de alimentación.
Criterios de seguridad del sistema Fly by Wire
Criterios para los ordenadores de a bordo
Minipalancas.
Laterales y centrales.
Isométricas e isotónicas.
Lógica de prioridad.
Operación e indicación.
Operación de "Slats" y flaps de borde de ataque.
Indicación en aviones convencionales.
Controles e indicación en aviones con sistemas CRT y LCD
Neumática : aviones con motor de émbolo.
Clasificación de los sistemas neumáticos.
Sistema neumático de potencia.
Acondicionamiento de aire: calefacción.
Calentamiento por contacto con los gases de escape.
Calefacción eléctrica.
Calentadores de combustión.
Requisitos.
Descripción y operación de los calentadores de combustión.
Control de la temperatura.
a) Operación del interruptor de ciclo.
b) Operación del interruptor de protección.
Operación del interruptor térmico de emergencia.
Acondicionamiento de aire: refrigeración.
Presurización de cabina: aviones con motores alternativos.
Requisitos del sistema de presurización.
Sistema de presurización de cabina.
a) Sistema de alimentación de aire.
b) Sistema de regulación de presión de cabina.
Regulador de presión con mecanismo diferencial.
Regulador de presión isobárico y diferencial.
Válvula de despresurización.
Válvula de seguridad de cabina.
Válvula de alivio de presión diferencial negativa.
Operación, mandos e indicadores.
Neumática : aviones con motor de turbina.
Fuentes de aire a presión.
Requisitos de los sistemas neumáticos.
Sistema neumático de potencia.
Descripción del sistema neumático de potencia.
a) Compresor.
b) Botellas de almacenamiento de aire a presión.
c) Válvula de descarga del compresor.
d) Válvulas reductoras de presión.
e) Válvulas de aislamiento o mantenedoras de presión
f) Válvulas de lanzadera
g) Martinetes neumáticos
a) Purgador de agua
b) Deshumectador
Sistema neumático de emergencia.
Sistema de sangrado de aire.
Arquitectura del sistema de sangrado de aire.
Tipos de sistemas de sangrado de aire.
Sistema mixto de presión intermedia y de alta presión.
Sistema mixto de baja y de alta presión
sistema de alta presión.
Sistema mixto de tres flujos.
Cambiadores de calor.
Clasificación.
Ordenadores de control de sangrado de aire
Selección de la puerta de sangrado.
Funciones lógicas de corte de flujo de aire sangrado.
a) Funciones de control neumáticas.
b) Funciones de control eléctricas
c) Funciones de control en caso de incendio del motor.
d) Función de control manual.
Efectos operacionales del sangrado de aire en el sistema neumático.
Controles e indicación.
a) Interruptor de aire de sangrado
b) Interruptor de aire de sangrado del APU
c) Interruptor de alimentación cruzada de aire de sangrado.
Sistemas neumáticos utilitarios.
Presurización de depósitos hidráulicos.
Ventilación de comportamientos de aviónica.
Tipos de ventilación de aviónica según volumen de cabina.
Sistemas para aviones de corto y medio alcance.
Sistemas para aviones de gran alcance.
Indicación en cabina.
Sistema de agua potable.
Sistema de deshecho de desperdicios.
Sistemas de acondicionamiento de aire.
Introducción.
Clasificación de los sistemas de refrigeración.
Clasificación de los sistemas de calefacción.
Requisitos del sistema de acondicionamiento de aire.
Caudal de aire para cabinas de vuelo y de pasajeros.
Calidad del aire.
Nivel de concentración de gases.
Concentración de partículas y microorganismos.
Sistema de acondicionamiento de ciclo por aire.
Conducto de entrada y junta de expansión.
Limitador de flujo.
Cambiador de calor.
Válvula de entrada de aire de impacto.
Máquina de acondicionamiento de aire ("Pack").
descripción general de la máquina de acondicionamiento de aire.
Válvula de derivación de la turbina de refrigeración (VDT).
Separador de agua.
Separador centrífugo.
Válvula termostática de antihielo.
Válvula de derivación del separador de agua.
Tipos de máquinas de acondicionamiento de aire.
Máquina tipo "turbofán".
Máquina de presión autorreforzada ("booststrap").
Máquina de tres ruedas ("Three-wheel bootstrap").
Máquina "turbofán" con inyección de agua.
Máquina de tres ruedas con separador de agua de alta presión. Unidad de control de temperatura de aire de cabina. Condensación en la cabina.
Sistema de distribución del aire acondicionado.
a) salidas de techo
b) Salidas laterales
c) Salidas en el piso de la cabina.
Sistema analógico de control de temperatura de cabina por zonas.
Control del "Pack" en modo AUTO.
Control de "Pack" en modo MANUAL.
Control de temperatura de Zona en modo AUTO.
Control de temperatura de Zona en modo MANUAL.
Sistema digital de control de temperatura de cabina por zonas. Operación e indicación.
Presurización de cabina (regulador analógico).
Regulador de presión.
Válvulas sónicas.
Válvulas de descarga de aire ("Outflow valves").
Válvulas de seguridad de cabina ("Safety valves").
Válvula de alivio de presión negativa ("Negative relief valve").
Modos automático y manual del sistema de presurización.
Control de presión de cabina en modo AUTO.
Modo AUTO FAULT.
Control de presión de cabina en modo manual.
Presurización de cabina (regulador digital)
Arquitectura del sistema.
Indicación.
Acondicionamiento de aire para aviones de carga.
Sistemas de refrigeración de ciclo por vapor.
Ciclo básico de refrigeración.
Componentes del sistema de refrigeración.
Depósito de líquido refrigerante (receptor).
Válvula de expansión.
Evaporador.
Comprensor.
Condensador.
Instalación.
Control del sistema.
Desinsectación y fumigación de la aeronave.
Desinsectación.
Fumigación.
Desinsectación-fumigación.
Protección contra hielo y lluvia.
Generalidades.
Requisitos de los sistemas de protección contra el hielo.
Régimen máximo continuo.
Régimen máximo intermitente.
Deshielo por zapatas neumáticas.
Zapatas.
Reguladores de presión y válvulas antirretorno.
Válvulas distribuidoras.
Temporizador.
Controlador.
Deshielo por sistemas de impulso.
Sistema manual de antihielo del ala.
Sistema antihielo del motor.
Separador inercial.
Antihielo para superficies hipersustentadoras.
Calefacción de tomas estáticas y de Pitot.
Sistemas de detección de hielo.
Clasificación.
Sistema de alerta de detección de hielo.
Sistema de alerta de detección de hielo y protección.
Sistema de deshielo de la hélice.
Protección del parabrisas.
A) protección contra el hielo.
Sistema eléctrico.
Sistemas neumáticos.
a) Panel con doble cristal
b) Sistema de cortina de aires caliente.
Sistemas con productos químicos.
B) Protección contra el empañamiento.
Método de calefacción eléctrica.
Método de chorro de aire caliente.
C) Protección contra la lluvia.
Sistema de cortina de aire caliente.
Sistema de raquetas limpiaparabrisas.
Sistema con líquido repeledor de lluvia.
Parabrisas con revestimiento hidrófobo
Deshielo del avión en tierra.
Métodos generales de aplicación.
Deshielo del hielo claro.
Tipos de fluidos de deshielo-antihielo.
Efectos aerodinámicos de los fluidos de deshielo-antihielo.
Precipitación de estática.
Descargadores de estática.
estática en la cabina de pasajeros.
estática en la cabina de vuelo.
Sistema de combustible.
Definición y clasificación.
Déposito de combustible.
Depósitos rígidos.
Depósitos flexibles.
Depósitos integrales.
requisitos estructurales de los depósitos.
a) Aterrizaje con tren arriba
b)Requisitos de las tapas de los depósitos.
Situación y ventilación de los depósitos.
Parallamas.
Repostado de combustible.
Sistema de repostado por punto único.
Métodos de carga de combustible.
Combnustible, definiciones.
Combustible no utilizable.
Combustible no drenable.
Combustible drenable no utilizable.
Combustible utilizable no drenable.
Alimentación de combustible.
tipos de sistemas.
Alimentación por gravedad.
Sistema de alimentación a presión.
Sistema de alimentación a presión para aviones ligeros.
sistema de alimentación a presión del avión multimotor.
sistema de combustible de control digital.
Protección del sistema de combustible contra el rayo.
Clasificación de los daños por colisión con el rayo.
a) Daños directos
b) Daños indirectos.
Clasificación de zonas de colisión del rayo en el avión.
Métodos de protección. el avión equipotencial.
a) Protección frente a daños directos.
b) Protección frente a daños indirectos.
sistemas de lanzamiento de combustible ( Jettison).
Sistema de lanzamiento de combustible interactivo.
Desequilibrio de combustible en depósitos.
Causas del desequilibrio de combustible en depósitos.
Indicación.
Procedimientos.
Indicadores y gestión del sistema de combustible.
Gestión del sistema (secuencia de consumo de depósitos).
a)Procedimientos manuales.
b) Procedimientos automáticos.
Varillas indicadoras.
APU y turbina de aire de impacto.
Constitución y funciones del APU.
Tipos de APU.
Grupos de arranque de transmisión mecánica.
Grupos de arranque neumático.
Grupos con compresor de prioridad.
Grupos con compresión de carga.
Requisitos del APU
a) Integración con el avión
b) Envolvente de reencendido en el aire muy amplia.
c) Relación potencia/peso muy alta
d) Amortiguación de ruido.
e) Requisitos especiales del sistema de lubricación del APU
f) Retención de fragmentos de discos de turbina del APU.
Control e indicación.
Turbina de aire de impacto
Sistemas del avión :
¿Por qué el factor de seguridad de 1,5?.
Apunte histórico: Operaciones en plataforma sin barra de remolque.
El acero, en retirada.
Boeing 717, el retorno de un clásico.
Estructura "Safe life", "Fail safe" y tolerantes de daño.
¿Pintados o pulidos?
Lubricación límite e hidrodinámica.
El "cracking" del petróleo.
Nota histórica sobre el índice de Octano.
Número de potencia Mecánica.
Calentamiento aerocinético.
Presión y temperatura total.
Magnitudes relativas.
Los procesos de difusión.
La evolución del riesgo de ingestión de aves en el motor.
Rotating Stall.
La ingestión de agua en el motor.
Al límite de refrigeración.
La ingestión de cenizas volcánicas en el motor.
El combustible en la refinería y en el aeropuerto.
Jet A, JetA1 y Punto de cristalización. Física del contacto de las ruedas con la pista.
Breve historia del tren de aterrizaje.
¿De dónde procede el shimmy?
Fuerzas laterales de dirección en las ruedas de proa.
Actuaciones estándar en condiciones de hidroplaneo.
Los factores controlables de la desaceleración.
La anatomía de un tren de aterrizaje avanzado.
¿Slats o flaps Krüger?
Realimentación.
lLaley C*U
Diez criterios de seguridad en el sistema de sangrado de aire.
Antihielo del ala, cotización a la baja.
Breve historia del acontecimiento de aire de cabina.
Diagrama del bienestar.
Qué sucedió con el Tudor?
Boeing, Airbus y la lluvia.
Carga y descarga electrostática del avión.
Desequilibrio lateral de combustible en el Airbus A340-500/600 Comentarios de texto:
8497320018
TECNOLOGÍA AERONAÚTICA
TRANSPORTE AÉREO
MANUALES